发布会结束后，完成例行答记者问的陈默踏上归途。
回到彼岸汽车产业园时，已是深夜十一点多。
对大众而言，这场由彼岸汽车带来的科技盛宴已然落幕；
但对彼岸团队而言，真正的复盘与总结才刚刚开始——比如那场直播中令人心惊的“意外失速”。
回到办公室，陈默立即跟胡铮南那边再次连线，
陈默未作停留，径直返回办公室，再次接通了胡铮南的视频连线。
“老胡，量产版SU7的成绩出来了么？”
“出来了。”屏幕那端，胡铮南的声音带着疲惫，却难掩兴奋，“6分53秒372，进了前十....”
“再次恭喜你们，这次能取得这么好的成绩，已经超出公司的预期。
接下来你们可以派团队把国内外的赛道也都‘犁’上一遍.....”
“这正是我接下来想汇报的计划。”胡铮南调出一份路线图，“我们已经开始联络……”
“这些你全权负责。”陈默打断他，“这次纽北一役，你和团队当居首功。等你们凯旋，我亲自为你们接风。”
“谢谢默总。”
“对了，雷总他们撤了么？”
“走了，说你欠他一顿饭，还有维斯塔潘离去前也说，下次有这么好玩的事还叫他.....”
“呵~这家伙还上瘾了...刚才直播过程中赛车失速原因分析出来了么？”
胡铮南表情严肃起来：“通过分析和判断是一片落叶意外遮挡了前舱传感器，触发了车辆的保护机制，我们已经着手优化传感器布局和算法逻辑，避免类似情况再次发生。”
“还有一事.....”胡铮南深吸一口气，
“经过团队反复复盘和数据分析，我们高度怀疑10月28日凌晨那场有悖预报的‘反常暴雨’，以及之前比亚迪测试车的爆胎事故，可能......不是天灾。”
不是天灾，换句话说，那就是人祸了？
陈默立马GET到胡铮南的潜台词，眼神微凝，“行，这事你别管了，把所有相关数据和影像记录，包括我们监测到的异常无线电信号和当时赛道周边可疑车辆的轨迹传给我，我让人去查！”
“明白。”
连线结束，陈默独自站在落地窗前，凝视着窗外远方灯火通明已经开始产能爬坡的超级工厂。
夜已深，距离天亮还很长。
.....
翌日，国内外媒体对“彼岸汽车”发布会一片好评。
国内主流及科技媒体多从产品突破、行业意义等角度进行报道，
澎湃新闻：《“彼岸SU7”正式亮相：重新定义电动性能标杆》
新京报：《一场别开生面的发布会》
第一财经：《跑得快就一定是一辆好车么？不要被营销遮蔽了双眼！》
36氪：《不只是快！分析彼岸SU7Ultra如何征服纽博格林？》
界面新闻：《“彼岸”入局高端电车，SU7Ultra以赛道成绩直面传统超跑》
虎嗅APP：《“彼岸SU7”发布会复盘：一场技术军演，如何引爆海内外声量？》
与此同时，海外媒体与用户的评价则更聚焦于直观的性能对比与国际竞争力：
英国权威汽车媒体《CarBuzz》评价其直线加速能力“直接秒杀法拉利”。
德国纽博格林赛道官方认证：“‘彼岸SU7Ultra’的单圈成绩，标志着它已达到了真正超跑的水平。”
彭博社在商业报道中表态：“华夏汽车厂商造出了一辆比特斯拉ModelSPid更不可思议的电车，至少在纸面数据上是如此。”
在YouTube上，看完发布会直播的全球车迷纷纷留言，其中一条高赞评论道：“这车什么时候能在北美（或欧洲）发售？我已经等不及想要拥有一辆了！”
而彼岸发布会上对标的两位主角，也以截然不同的风格隔空回应。
保时捷官方微博的回应，延续了其优雅且富有深意的品牌调性：
“好的设计总是心有灵犀。恭喜@彼岸汽车在纽北取得佳绩。‘生于赛道，驰于公路’是我们始终秉承的信条。期待在下一个‘赛道’相遇。”
相比之下，特斯拉CEO埃隆·马斯克的回应则充满了其标志性的“狂人”风格与直率攻击性。
他在接受媒体采访时，面对彼岸汽车在发布会上陈默将特斯拉列为对标的标准，咧嘴一笑，语带双关地说道：
“哦，又一个宣称要‘打败特斯拉’的勇士？我欣赏他们的野心和数据。
不过，特斯拉的销量已经是全球第一。
而彼岸汽车真正的挑战往往来自旁边和身后，而不是前方你盯着的那一个。
陈默或许该多看看后视镜.......”
这番言论结合特斯拉过往在华夏的困境遭遇，迅速在业界和社交媒体上激起了更大范围的讨论与解读。
.......
三天后，11月1日就在《模拟驾驶》公测同日。
彼岸汽车精心剪辑制作的纪录片《纽北之路》在抖音、B站、微博同步上线。
这部全长38分钟的纪录片，完整记录了彼岸SU7团队从年初筹备，到9月底抵达德国纽北赛场，再到10月28日创造历史的完整历程。
上线仅一小时，《纽北之路》相关话题便强势席卷热搜前五，在抖音、B站、微博三大平台播放量火速突破5000万次，且实时数据仍在以令人瞠目的速度向上飙升。
此前发布会上，陈默那句轻描淡写的“几天后见”，微博和抖音个人账户全是催更的留言，这也导致摄制组快马加鞭完成片子的后期制作。
而当正片终于揭晓，所有等待时的焦灼与猜测，瞬间被这部作品所呈现的厚重与真实彻底击碎。
人们这才恍然惊觉：此前所知不过是冰山一角，水面之下，是一场历时半年多、充满意外与挣扎的极限远征。
原来，纽北赛道的测试窗口，彼岸早在大半年前就已提交申请、预付重金，那份与时间赛跑的紧迫感，并非临时起意，而是一场预谋已久的远征；
原来，10月8日那场不期而至的大雨，曾将团队首次冲击的壮志浇得透心凉，所谓“万事俱备，只欠东风”，可东风未至，暴雨先临；
原来，发布会上一笔带过的“12分28秒”，那个被部分人轻蔑调侃的成绩，竟是陈默本人在雨中的纽北，亲自握紧SU7量产车方向盘所创造的，
原来，作为老板陈默不仅懂车，更敢在“绿色地狱”里真刀真枪地验证亲自上阵验证自家产品。
原来，比亚迪曾毫不犹豫地伸出援手，虽因一场无人能料的爆胎意外，这份情义未能化为实际的赛道窗口，但依然成了这段征程中最暖的插曲。
原来，10月28日那片被晨曦微微照亮的赛道，那一寸寸逐渐干燥的“赛车线”，并非天赐，而是上百辆车、数百双手、用轮胎、用尾流、用近乎执拗的信念，硬生生“烘”出来的条件。
原来，所有光鲜纪录的背后，从不是一路坦途，而是一次次在绝望边缘的挣扎、一次次在意外面前的急智、一次次把“不可能”揉碎了重组为“可能”的倔强。
震撼，如潮水般漫过每个观者的心头。
而比震撼更汹涌的，是那几乎要溢出屏幕的弹幕——
“恭喜你发现镇站之宝！”、“再来亿遍！”、“请注意：全场高能，这不是演习！”、“二币之力不成敬意！”、“三刷的集合！”、“刚看完，我扛着自行车绕小区跑了一圈才冷静下来...”
随着人们点击纪录片播放，很快就沉浸其中，不可自拔....
【第8分钟：女王餐厅陈默歪打正着的“预言”】
“小默同学可爱捏~”
“预言家刀了，在这之前谁能想到彼岸SU7真能跑进7分以内....”
“哈哈，默总的预测还是保守了，这哪是6分50秒啊，直接破纪录了好么.....”
“默总不但没给团队压力，反而独自把责任扛了起来，我也想有默总这样的好老板......”
【第12分钟：在得知当天没有希望冲击纪录后，陈默亲自驾车体验纽北赛道.....】
雨天，陈默坐进驾驶舱，驾驶SU7驰骋在纽北赛道，画外音平静：“他想知道，他们造的车，在这里究竟能跑成什么样？他想亲自看一看，开一开.....”
12分28秒的成绩出现时，弹幕凝固了一秒，随即彻底疯狂：
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