咱们彼岸汽车从零开始，没有其他厂商的技术积累，但从另一个角度看也没有他们遗留下来的历史包袱。
所以‘小默OS’从一开始就没有盲目堆砌功能，而是追寻大道至简理念。
在移植小默同学和AI模型之后，在初期我们在保留核心功能的基础上不做加法做减法。
砍掉了47%非必要的动画和预加载，确保从冷启动到就绪，时间控制在2.1秒内，且三年内，这个速度衰减不会超过15%。”
听到“小默同学”这个称呼，陈默嘴角不自觉地扬起一抹笑意。
这里头有一段业界鲜为人知的插曲。
早年布局智能生态时，阴差阳错，彼岸语音助手的命名竟与小米“交换”了身份。
彼岸的产品用的是拥有萝莉音的“小爱同学”，而小米的反倒是正太音的“小默同学”。这名字的错位，成了两家公司之间一个心照不宣的趣谈。
当陈默决意造车后，雷军去年特意找来一叙。
那场谈话的末了，雷军执意将“小默同学”，作为一份特别的礼物，正式“归还”给了陈默。
这不仅是名字的物归原主，更被视为小米对其这位公司二当家、如今再度创业的无言支持。
自此，“小默同学”与“小爱同学”各归其位，回到了更符合公众直觉的轨道上。
可以想见，在以后上市的彼岸汽车里，当用户呼唤“小默同学”并得到回应时，那份体验才显得格外真切而微妙。
它仿佛不只是与一台机器对话，更像是获得了某种专属的、带有传奇色彩的陪伴，平添了几分“世界首富为我担任助手，任我驱策”般的独特意趣。
甚至陈默隐隐听闻产品部和技术部已经在着手给‘小默同学’研究皮肤了....
简直‘大逆不道’！
贾跃亭的汇报仍在继续......
“这是我过去几年学到的最重要的教训之一：功能可以OTA增加，但基础的流畅与稳定，必须钉死在项目启动的第一天。”
陈默微微颔首，吩咐旁边负责会议记录的李段法，把其中他认同的关键内容记下来。
“第二，万物互联，但不绑架用户。”贾跃亭切换下一页，屏幕上是简洁的拓扑图。
“这是我从小米雷总那边‘强兼苹果’战略所学到的，我们的系统底层开放协议，兼容小米HyperOS、苹果CarPy等几乎市面90%以上主流系统。
用户带着手机上车，不需要思考品牌，连接就自然发生。
你的小米手机、他苹果手表等可穿戴设备，在咱们这里都能成为车钥匙、音频终端，作为生态的一部分。
我们不追求封闭，只做高效的开源。”
陈默忽然皱眉：“为什么没提鸿蒙？”
“是这样，我们派人去谈了，对方拒绝相关接口的开放和技术支持...”
“呵，行，继续。”
“第三，”贾跃亭看向陈默，又看向团队，“我们首款产品SU7定位是性能轿跑，因此有别于市面流行的冰箱彩电大沙发。”
这句话让会议室里几个人抬起了头。
他的声音里终于有了一丝克制的热忱，“所以一切互联、一切智能，都必须服务于‘驾驶’这个核心体验。”
他展示了车机UI：干净、锐利、充满速度感的设计语言，与SU7的性能定位血脉相通。
“归根结底，”贾跃亭最后说道，目光沉静地掠过每一张脸，“我们要做的，是一辆让人想开、好开，并且乘坐舒服的车。
智能不是噱头，是让手更稳、眼更远、心更定。
互联不是捆绑，是让你与世界保持必要联系的同时，更专注于前方的路。”
他停顿片刻，语气郑重：
“这辆车，首先得是一辆好车，其余一切，皆为此而生。”
汇报完毕，贾跃亭合上电脑，没有煽情总结，没有“生态化反”，只有直白的言语陈述已经正在实现的将来。
陈默注视着他，缓缓点了点头。
那目光里，有认可，也有对这份回归产品本质的尊重。
片刻沉吟后，陈默开口：“凤英总，你来谈谈渠道与成本。”
王凤英站起身的刹那，这位汽车界闻名的“铁血女帅”，仅凭站立姿态便传递出不容置疑的压迫感。
“默总，这是我的运营方案，分供应链、生产、售后三部分。”她的声音干脆利落，毫无赘饰。
大屏幕上映出一张错综的供应链地图。
“基于我的经验，以及对比亚迪、特斯拉供应链的研究，我已经完成了彼岸汽车的一级供应商布局。”
王凤英的激光笔在地图上移动，“关键零部件全部采用AB双供应商策略，确保不会出现‘卡脖子’情况。”
“由于电池、芯片、操作系统这三个最容易被制裁的领域完全自主研发，这让我们省了很多事情。”
她的语气坚定，“即便其他部件最坏情况发生，我们也能在一个月内切换到全国产供应链，且性能下降不超过15%。”
陈默的眼神里闪过一丝赞赏。
“生产端，我们推行‘自建+自营’双轨，旁边二期工厂已竣工，下半年投产。
一、二期合计年产能50万辆。
更远点的三期工厂地基已完成，明年下半年投产。
此外，我们已在深圳、湖北、东北、海南多地签署合作建厂框架，未来三年这些汽车工厂将成为彼岸汽车的产能蓄水池。”
“售后和充电网络的建设呢？”陈默问。
“直营+授权模式。一线城市全部直营，二三线城市采用授权服务中心。”
王凤英回答得毫不犹豫，“我们已经完成了前100家服务中心的选址，全部位于城市核心商圈或交通便利处，同时这些城市内以及周围高速服务区兴建彼岸超充站.....”
她停顿了一下，补充道：“所有服务中心都将配备我们800V超充桩，并且对友商车辆开放，这是我们引流策略的一部分，预计2025年底陆续完工，届时我们公用充电桩市占率将达到达到20%。”
陈默轻轻点头，示意她继续。
“最后是成本和效率。”王凤英展示出一张对比表格，“通过供应链优化、生产流程再造和售后网络创新，彼岸SU7的整车成本比同等配置的竞品低18%，毛利率目标设定在20%，高于行业平均的15%。”
“具体数字？”陈默追问。
“单台车成本可以控制在20万元以内。
如果单台定价25万元左右，首年交付20万辆，我们可以实现盈亏平衡；交付30万辆，利润率将达到8%；如果突破50万辆，利润率有望达到20%。”王凤英的每个数字都捻熟于心。
陈默沉默了约一分钟，最终缓缓摇头，语气平静却斩钉截铁：
“我认为可以再激进一些。”
更激进？
难道要把价格定到30万？
没想到老板竟然比她想象中的还要来的激进。
王凤英微微一怔，这位素来果决的铁血女帅，头一次露出了迟疑的神色：“这......”
紧接着，她听到了颠覆她多年从业认知的一句话：
“......把盈亏平衡点压到趋近零，我们按综合后的成本价卖！”
陈默的话，让胡铮南和罗永浩也同时抬起头。
王凤英不禁追问：“为什么？”
或许脑海中那个名场面过于根深蒂固，陈默下意识回了句，
“当然是为了不赚钱卖给大家呀！”
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