与此同时，在一处戒备森严的豪华私人庄园内。
某人正听取心腹关于此次“特殊商务活动”的最终汇报。
当他确认任务已达预期，那双标志性的眼睛微微眯起，流露出一丝难以捕捉的满意神色。
他用特有的、混合着夸张与不容置疑的语气说道：
“告诉他们，做得很好，非常好，比我认识的很多人，甚至那些官员都要出色，他们是国家的英雄。
对于英雄，他以及他们的家人，按照之前的约定，将获得一辈子衣食无忧的保障。
这是他们应得的奖赏。”
“可是，先生，”心腹犹豫了一下，“他们其中近半现在已经进了ICU，情况不容乐观.....”
“哦，那可真是糟糕的消息。”老者语气平淡，眼神却闪过一丝算计。
怎么只是近半？如果全部为国捐躯，或许这些费用都能省了。
虽说他素来有出尔反尔的前科，其承诺的含金量时常需要打上折扣，但唯独在这件事情上，他绝不敢有任何差池。
一旦他试图在这件事上耍弄花招，导致的将不仅是信任的崩塌，稍有差池，他将死无葬身之地。
但他也是被逼无奈。过往的一系列失误已经让他的地位岌岌可危，唯有在混乱中重塑秩序，才能觅得一线生机。
......
十一月下旬，陈默在巡查返程途中，特意抽出三天时间，分别“拜访”了蔚来、理想、小鹏三家造车新势力。
用他的话说，这叫“打草搂兔子，顺便打打秋风”。
面对三位掌门人，陈默的开场白如出一辙：“彼岸造车的发布会你都来了，现在我人就坐在这儿，于情于理，是不是该表示表示？”
李想、李斌、何小鹏三人内心哀叹，这一天.....终究还是来了。
从天使轮开始，陈默便持续注资。
几轮融资下来，彼岸早已成为他们绕不开的“金主爸爸”。
蔚来去年成功上市，理想与小鹏也计划明年登陆资本市场，这些都离不开彼岸在资金与资源上的鼎力支持。
更关键的是，陈默这些年始终秉持“只出钱、不插手”的原则，要钱给钱，要推广资源给情义价，而且从不干预企业具体运营。
如今他第一次开口，若贸然拒绝，惹得他不快，甚至被视作对手，往后的路还怎么走？
与根基深厚的吉利、比亚迪等传统车企不同，新势力羽翼未丰，深知“胳膊拧不过大腿”的道理。
而陈默的“打秋风”，也绝非临时起意。
他登门之前，早已想清楚要什么——那就是彼岸所缺，而他们三家所长的核心技术。
蔚来押注的“换电模式”，虽重资产、高争议，却是其最深的护城河。
彼岸虽不走换电路线，而是专注固态电池的科技突破，但陈默真正看中的，是这套体系背后的系统工程能力。
机械自动化精度、云端调度算法、电池全生命周期管理，以及土地与电网的复杂协调经验。
这些，正是未来能源网络不可或缺的底层能力。
理想则将“移动的家”这一产品哲学贯彻到底。
一开始李想灵机一动掏出“冰箱彩电大沙发”套装，想把这尊大神忽悠走，结果却见到陈默只是瞅着他笑而不语，无动于衷。
最后他只能一咬牙祭出打磨到极致的增程电动系统与高效动力总成，专为解决里程焦虑与家庭舒适性而生——这正是大众市场最真实的痛点。
小鹏贡献的，则是国内领先的800V高压平台与自建超充网络技术。
在快充即将成为下一代电动车标配的节点上，这套体系能极大缓解用户的补能焦虑，也与彼岸的技术路线高度契合。
三家的技术路线各有千秋，恰好与彼岸汽车形成有效互补。
当然，陈默也并非只进不出不讲道理的饕餮。
作为回馈，他开放了彼岸现有的智驾系统作为技术交换。
这套系统不仅在感知决策层面远超行业水平，结合旗下高德与百度深度合作的资源，拥有无人能及的地理数据，且稳定性和迭代速度极具优势。
对蔚小理而言，免费接入彼岸智驾，意味着一举迈入自动驾驶第一梯队，节省数年研发时间与数十亿投入——在资金并不宽裕的当下，这诱惑无疑是巨大的。
尤其是对于即将要上市的理想和小鹏，能跟彼岸合作，市场的期望会只高不低。
而对彼岸来说，此举也将进一步扩大其智驾系统的数据生态与行业话语权。
随着蔚小理三家量产车投入使用，更多真实路况数据将反哺AI学习，形成良性循环，为彼岸汽车节省大量的时间成本。
最终，‘三小只’只得乖乖各自奉上“技术大礼包”，恭送这尊大神翩然离去。
一场看似不平等、实则各取所需的合纵连横，悄然拉开序幕。
......
11月25日，陈默回到了自己的大本营，开始清点此行的收获。
这趟为期近一个月的行程，整体效果符合他的预期。
坐在书桌前，陈默开始伏案记录此次巡查的总结：
「第一，彼岸医疗网络已稳定。
以彼岸技术赋能，以好大夫科技为抓手，在互联网医疗这个赛道.....」
写到这里，陈默突然停笔，将这一页纸撕下扔进垃圾桶....写的什么垃圾，重来：
「彼岸的先进技术已全面应用于好大夫平台，显著提升了其服务能力......
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