彼岸汽车发布首日战报后。
财经评论员在专栏中提醒：“首日订单的火爆需要冷静看待，真正的考验在于产能爬坡和首批用户口碑。
彼岸在京的工厂只有三个，年产能大概在50万辆左右，按照首日的趋势，基本一周就能消化掉彼岸汽车全部工厂相当于全年产能，交付压力巨大，后续容易出现产能危机......”
一位在汽车行业工作二十年的供应链高管对记者透露：“我经历过很多次新车发布，但像这样现象级的首日表现还是第一次见。
现在压力完全来到了彼岸的生产和品控团队这边，而且彼岸跟其他企业相比有个绝对厉害的优势，那就是账期极短，甚至压缩到半个月以内，这在以前传统车企动辄一个季度甚至半年来说是不可想象的.....
从侧面也证明了彼岸汽车拥有极其充沛的现金流......”
随着媒体矩阵的发力，网友纷纷热议各种现象。
“以前大家互相问候开场白都是，吃了么？今天跟朋友打招呼都是，你定了么？”
“谁说大环境不好来着......这家伙网上晒单一个比一个猛。”
“25万以上，可能我还会犹豫，可19万9，我是真动心了......”
“花5000块钱给刚认识的小美女订了一辆彼岸SU7，这几天体验不错，打算一周后退了它。”
“动辄大百万的保时捷开不起，但是彼岸SU7咬咬牙还是能上车的.....”
“这才是我的DreaCar，支持默总！”
“尼玛抖音今天抽什么风，SU7这骚车一天勾引我八百回，我看就别叫SU7了，叫SAO7好了....”
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海外方面，摩根士丹利重新调整彼岸汽车的估值，上浮高达30%，报告指出：“SU7的成功证明彼岸凭借出色的外观设计结合智能座舱和三电系统上，软硬结合的技术积累已经转化为极强的市场竞争力.....”
高盛分析师在分析报告中写道：“这是华夏品牌首次在20~25万元价格区间实现单日突破10万辆订单，标志着品牌树立的里程碑事件......”
而胡润和福布斯这样的财富统计机构，在看到彼岸汽车有关分析报告和新闻后，这种销量，这样的热度，比当年特斯拉odel3的发售还要有迅猛。
而且这还是仅仅在华夏，彼岸汽车由于海外发展计划还没有提上日程的情况下。
一些工作人员在汇总数据后，纷纷感慨，看来今年的世界首富又没有什么悬念了。
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彼岸SU7首日战报刷屏后，理想汽车CEO李想在朋友圈转发了相关新闻，配文简短而克制：“行业繁荣需要更多参与者，祝贺彼岸取得开门红！”
陈默不久在下方回复：“谢谢。”
几乎同一时间，小鹏汽车创始人何小鹏在微博晒出一张SU7Max版的订单截图，配文带着几分江湖气：“默总创业，必须支持，车啥时候到手啊？”
陈默随即转发回应：“感谢支持！会尽快安排！”
而当天参加发布会的蔚来、长城、比亚迪则没有任何发声...
看似轻松的互动背后，是智能电动车赛道暗流涌动的重新站队与隔空表态。
资本市场的反应则更为直白。
第三天A股、港股开盘，受彼岸首销数据刺激，核心供应链企业股价集体飘红：
宁德时代涨5.7%，信义玻璃、德赛西威涨停，拓普集团涨逾9%......
而作为“人车家”生态战略合作伙伴的小米集团，股价单日飙升8.2%，市值单日增长超千亿港元。
一连串的数字助推雷军个人身价再度跃升，凭借手机业务的全球领导地位、智能家居生态的扎实基本盘，以及持有彼岸与顺为资本的股份，令他悄然跻身国内富豪榜次席。
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夜幕再次降临时，彼岸汽车产业园依然灯火通明。
只是那灯光映照的不再是首销夜的沸腾欢呼，而是高速运转的会议室、质检线上更密的采样点、供应链指挥中心此起彼伏的通话声。
“订单只是开始，真正的战役现在才打响，每一个订单背后都是一个家庭的信任，我们必须用极致的产品和服务回报这份信任。”
随着陈默一声令下，彼岸汽车内部启动产能攻坚战：
京城三大超级工厂全部转入三班倒、24小时连轴生产模式。质量部门新增200名专职检测员，售后与客服团队紧急扩编千人。
整个彼岸汽车公司如同一台精密机器，在轰鸣中不断提速。
核心管理层随即兵分四路：
王凤英天南地北出巡——供应链保障、线下体验店加速落地、充电网络扩建、服务体系打磨，一切后方支撑必须跑在交付曲线之前。
与此同时拿着数百亿资金预算的贾厂长没有去国外，而是带着浩浩荡荡的队伍四处出征。
为什么叫厂长，因为他这次的使命就是，在之前华夏布局好的地区为彼岸汽车添砖加瓦，开疆扩土。
在既定战略区域内，贾厂长接下来将一口气新建十个彼岸汽车超级工厂！
按照规划，若一切顺利，年底基建竣工，2025年下半年产能全面爬坡后，理论年产能将突破200万辆。
这意味着彼岸汽车公司的年产能，将超越特斯拉2023年全球总销量。
虽然现在来看彼岸汽车只有一辆SU7，可按照之前路测一代、研发一代、预研一代的三代战略。
而这业务范畴，胡铮南则带队继续攻坚，SU7Ultra已开始量产前最终路试，计划半年后发布；
面向家庭用户的SUV车型YU7研发进度过半，瞄准2025年下半年上市；
更远的未来，YU9、SU3等车型正在酝酿着.....
至于陈默则索性坐镇大本营，见天泡在工厂里，亲自盯着产能，有时忙完夜已深，他懒得折腾，为了方便就睡在了工厂里。
现在他终于体会到当初雷军被人追着屁股催债的‘快乐’。
SU7上市的第五天，夜里10点。
正在总装车间名为监工实为学习的陈默接到战报：三十万辆现货储备宣告清空。
后续订单将全部转入排队预售通道。
这让陈默有些头皮发麻，这原本是内部预测一个季度的销量底线。即便最乐观的估计，他也以为现货至少能支撑一个月。
结果大意了，一周都没撑到。
原本计划中，他还准备了一系列品牌温情叙事：在抖音分享造车心得、揭秘SU7的核心技术、带用户“云监工”工厂生产线......
看到当下如此火爆的销量，把见过无数风浪的陈默也吓到了。
谁能想到，这些疯狂的消费者挥舞着手里钞票，买辆车跟买大白菜一样。
陈默立即果断叫停了后续所有宣传计划。
妈的，这次好像真玩大了！
.......
“哈哈哈哈！你小子也有今天！”
几天后，当陈默顶着浓重黑眼圈推开小米办公室的门时，雷军幸灾乐祸地笑声里充满了“苍天饶过谁”的爽快。
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